和学徒遍地的一车间不同，二车间这里就有穿越众出现了。生产“精密仪器”的地方，必须要有懂得计算机的工业党人来镇场子。与此相对应的是，几乎所有的“中级”技工都在这间厂房上班。
穿越众的对于工人的技术等级划分没有后世那么复杂，就是简单的三阶：初级，中级，高级。这三阶里每阶只分了两级，也就是说，六级工就到头了。
即便是这样，眼下能升级到高级工的人一个都没有。工厂对高级工的要求其实很简单：能简单编程，然后按照图纸要求，在控制屏上设定刀头进給的各项参数就可以了。
然而这就是天堑。
后世哪怕一个中专生都可以轻松做到的事，在这些文盲工匠眼中不啻于天书。
目前车间里最高级的四级工，也只能做到用二指禅在键盘上输入设定好的固定程式——就像他们在大明朝干的那样，先死记硬背一套数据，然后再做出产品。
知识决定一个人的上限。这些缺乏基础理论知识的工匠们，一旦遇到天顶星科技就原形毕露。
当然，这也不能怪他们，大明朝就是这样的环境。再说了，后世的年青人都是从小玩着手机，课外去网吧开黑，天天吃鸡的货色；在键盘上根据图纸需要，修改一些简单的数据对他们来说没有丝毫难度。
然而这些工匠们就不行。首先，此辈没上过初中，所以他们大部分人是看不懂需要简单几何知识的图纸的。其次，他们没有玩过LOL，所以面对一块iPad那么大的工控屏幕时，这帮货顿时就麻了爪，理解不能。
所以眼下的局面就是：一旦有了新的工件，就必须要值班的穿越众先将一切参数都设定好，然后再交给这些工人们去执行。
至于能自行搞定全部程序的高级工匠，现在一个都没有。所谓的中级技工们，必须要有几年时间来恶补基础知识才可以。
......
三车间就是穿越众专属的核心车间了。几套从后世进口的吉特迈数控加工中心是工业党们最宝贵的财产。这种5轴CNC加工中心能搞定复杂曲面，理论上可以加工出螺旋桨和宝马车发动机，是真正的工业母机。
当然了，某个**丝势力现在的螺旋桨都是生铁铸造的，他们也造不出宝马车，所以只能用加工中心来生产一些低级车床的配件，算是大材小用了。
看似光鲜热烈的生产活动，其实底子下面依旧是空虚的内涵。就拿最重要的钢材来说，眼下除了质量合格的粗钢之外，窑区钢厂既轧不出车壳所需的特殊薄板，也炼不出高端发动机所需的钢种。
所以宝马车之类的高端货色永远只是传说；粗笨，低效率的老式煤气发动机才是工业党当前努力的目标。
工业是环环相扣的。
最简单的地方也是最困难的地方。从一块钢锭，一个螺丝钉开始，任何一个环节做不到位，系统最终都会将这个问题放大后显现出来。
窑区现在就是这样一种局面。除了机加工能力比较强劲外，包括原料在内的其他环节都只能用薄弱来形容。事实上，即便在机加工领域，离开穿越众的话明人依旧是玩不转的，是个瘸腿领域。
......
巡视完机械厂后，对现状并不是很满意的姚浙生和邹国庆，又坐上电三轮专车去隔壁钢厂转了一圈。
钢厂发展到今天，早已不是当初只有2台小电炉的寒酸局面了。除了后期又陆续进口2台5吨电炉外，钢厂还自力更生地通过DIY方式攒出了化铁炉，反射炉等一批冶金设备。
......
随着海东连锁商行进驻到福建沿海的各大码头，广大的闽人矿主们突然发现日子竟然红火了起来。
一开始无论是生熟铁料还是矿石，只要运到码头就会被商行收购。这些新来的商人们财雄势大，背靠威名日显的游击将军府，从半年前就缓缓将福建的铁价提了上来。
令广大土棍们激动的是，海东连锁商行不但敞开收购铁料，还撒出大把的银子与人合股办矿。像尤溪县和建安县这种传统的铁冶所在地，海东商行都派出了专人前去洽谈业务。
办矿的条件极其优厚：凡是各地矿山附近的山主，矿主，土老财，乡绅，土棍之类的地头蛇，都可以空手上门和海东商行谈合作。
有势力的地头蛇可以从商行空手套白狼，得到大笔的入股银子。这些人往往会在商行组织下，几家合伙招募大批矿工，大肆扩建原有矿坑和炉场，提高铁料产量。
海东商行提供的好处远不止这些：精钢打制的挖矿工具和运输小车，轨道，拿着“秘图”勘探矿石带的高人，拿着充电式温度计，能建造新式炼铁炉的“大匠”......这些提高炼铁效率的软条件，合作者都能从海东商行得到。
而地头蛇们要做的，就是不停得把铁料和多余的矿石都运去码头，然后再从商行的货栈中换来上好的私盐，粮食和工具。至于银子......这是最后选项，私盐和粮食在山里的用处永远比银子大。
随着时间的推移，整个福建的冶金行业在穿越势力的无形之手调控下，正在发生着深刻变革。
变革最主要的一项就是：生铁产量高速增长。
资本是逐利的。当铁场的股东们发现海东商行的生铁收购价涨幅比较大时，自然就会要求炉头多炼生铁，少出熟铁。
古代传统的炼钢手段很多，块炼法渗碳锻打（百炼钢）、灌钢法、苏钢法、炒钢法、低温坩埚法（大马士革钢）等等。
这些方式万变不离其宗，本质上都是低温炼铁。以上所谓的“钢”，统统都是杂质含量不合格的铁产品。要知道，纯铁的熔点是1538度，在1740年的亨茨曼坩埚钢出现之前，人类是没办法将铁融化成液体的，更不要说控制其中的磷硫含量了。
而远在窑区的钢厂，自然不需要中古时代的炉工们费尽心思炼出来的所谓熟铁。因为在工业党眼中，明人炼出来的任何产品都是质量管控不合格的废品。
那么根据这个原则，用时短，耗料少，节省工序的生铁顿时就成了香饽饽：穿越众刻意提高了生铁收购价。
明人矿主自然不会拒绝这种改变：原本一天能出800斤熟铁的土炉，现在完全可以出2000斤以上的生铁，何乐而不为？
然而这还不算完，矿主们很快就感受到了工业社会更加强劲的胃口。没过多久，派去各地指导生产的“大匠”们就对明人的产品提出了更“宽松”的要求：我们就要劣质生铁。
这种只经过了草草冶炼，最大限度节省了时间，人力和燃料的所谓“生铁”，其实和后世的地条钢没什么区别，都是扔在地上就能摔碎的垃圾。
然而就是这种垃圾，却被海东商行用承诺的价格全数收购。
从此就一发而不可收拾了。明人矿主闻讯后纷纷开始转产这种铁料不像铁料，矿石不像矿石的东西；而窑区钢厂则喜滋滋得开始大批接手这种“高品味矿石”。
是的，在工业党眼中，这些铁料就等于高品位的矿石。本质上来说，它们就是明人跳汰出的高品位矿石；只不过跳汰的工具不是机器，而是火焰和土炉。
......现如今经过整合后的福建冶铁业，已经变得越来越符合穿越势力的胃口，就像早期的殖民地一样，左手输出人口和原材料，右手得到工业品。
在商业系统孜孜不倦的攻城掠地过程中，从海对岸发往大员的班船航次日益增加。如今每隔15天左右，就会有从福州，泉州，漳州这些港口出发的跨海船队。
船队中不光有铁料船和煤船，还有装满了人的客船和装着白糖，靛蓝，瓷器的商船。这些明船在发出白色光柱的领航船指引下，通宵而行，一两天功夫就能横跨海峡，来到大员。
而随着“高品位矿石”吞吐量地增加，以及台北铁砂矿场的成功运转，窑区钢厂现在终于敢把1628年的钢产量的目标定在“千吨”这个单位上了。
当然，这里的“钢产量”，指得是包括精炼铁在内的所有冶金产品的总量......事实上窑区现在的钢产量并不高。对于一个处在17世纪的势力来说，其实各种铸铁才是社会最需要的冶金产品，而不是钢材。
在窑区钢厂平日里的产品中，出货量最大是盘圆钢筋，其次就是一些用来机加工的粗钢锭。而这两种产品在钢厂的产品总量中，其实一直保持着只有不到30%的份额，其余的都是各种铸铁产品。
这种数量分配方案很合理的。要知道，在这个位面，用铸铁板和球墨铸铁生产的木煤气发动机就已经是天顶星科技了。而穿越势力并不需要更高的科技来扫平拿着弓箭和火绳枪的敌人——有研发五对轮的资源，木煤气货车 二八大盖早就把一切敌人都消灭了。
所以，各种铸铁产品才是钢厂现如今的主流。
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